城市支线道路立体停车场
听过没
（听过算我输 好吧）
今天打算科普一下
这具有前瞻性的项目
科普之前我再说点
展示的只是报告的一部分内容
设计细化、可研深化
都可再进一步研究
所以对 #城市支线道路立体停车场# 项目
有兴趣的你 尽快联系
毕竟 #物以稀为贵# 好吗
发明人徐世贤 Tel：13850089342
还可联系协会秘书处 Tel 0592-5070886
一、项目背景
到2016年底，中国汽车保有量已突破2.81亿辆，全国有46个城市的汽车保有量超过百万辆。其中北京、成都、深圳、重庆、上海、苏州、天津、郑州、西安、杭州、广州、武汉等16个城市汽车保有量超过200万辆。
目前中国城市停车场资源少，建造和运营成本高，停车位缺口数量巨大。随着城市的发展，城市土地资源日益减少，几乎没有土地能单独用来建设停车场，而地下停车场和机械提升式停车楼建设投资大，运营成本高，且资源十分紧张，对于庞大的汽车保有量简直就是杯水车薪。
现在停车场由于位置的特殊性（小区内的地下或地上停车场），还存在着停车、取车效率低、容易发生泡水等众多缺陷。目前国家正大力发展电动汽车产业，而充电桩的网络建设却成为推广电动汽车的瓶颈，严重阻碍了电动汽车的普及，其中原因之一是停车位严重不足。
二、项目优势
充分利用城市道路资源，是解决“城市停车和电动汽车充电桩网络难题”的最好办法，即在城市支线道路上方建造立体停车场，该项目已获得国家专利（如下模型图片所示）
优势：
1、它建造在城市道路的上方，既不占用城市的一寸土地，停车容量非常巨大，完全可以解决城市停车位不足的难题。
2、它基本建造在城市中心的道路上，车主距离目的地近，而且停车、取车十分方便。停车场由于地势高，采用钢结构建造，十分牢固，既不怕台风和地震，更不会发生内涝情况，避免汽车发生泡水。
3、停车场顶部采用休闲、绿化一体化设计，屋顶的植物可吸引汽车排出的尾气，产生氧气，从而起到静化空气的作用，形成一个天然氧吧，又可为市民提供休闲娱乐等活动，以缓解中国城市公共场地和绿化场地不足的难题（如下图所示）。
三、设计方案和成本优势
视频请移步到协会官微3.30日推送的消息观看
成本：
1、进口、出口圆弧型斜坡总计约24万元；
2、停车场主体部分（钢材、人工成本、打桩现场组装、顶部绿化、照明和消防）总计达238万元；
3、停车场主体按100米计算，可提供车位数量约70个，两层共计140，加上顶部可达200个，均每个车位的建设成本约1万1千元。
四、项目利润回报率
城市支线道路立体停场，它的利润主要包括三部分
1、停车管理费
2、停车场广告管理费
3、电动汽车充电管理费
以厦门为例：厦门岛内商业停车场的每个停车位月平均租金700元，年租金达8400元，以100米提供200个车位，按80%停车位出租，停车场一年的租金高达134万元，不到两年，利润已超过建造成本238万元。
城市支线道路立体停车场还可作为广告牌载体，按100米长度计算，停车场两侧，内外，至少可安排40个大型广告位，年收益可达346万元，按照2/3出租1年内即可回收建设成本。*以上还不包括充电桩管理费收入扣除成本的利润。
五、示范项目建造
综上所述，要让政府和企业完全了解它的优势，首先要建造一个示范项目。
1、以示范项目为参照，投资企业可以精准地计算出项目的建设成本，结合其它类型停车场的收费标准，可以相对精确地计算出项目的利润回报率。
2、可以体验它的优势，也能更好地了解它的不足。
3、由于示范项目完全采用钢结构，安装快捷、拆卸方便、可回收再利用。
六、示范项目意义
厦门是一个创新性的特区城市，近年来诞生了不少新型项目，例如厦门空中自行车道成为全国的首创，为中国城市倡导绿色出行，开辟了先河。如果城市支线道路立体停车场示范项目在厦门建造，结合城市景观与闽南元素，将为厦门公共停车场建设增添一大创举。
这是目前为止最实用的停车发明创造，也是投资成本最低、空间利用率最大、最有效解决城市停车难的最佳方案。
